„Ťažko sa diskutuje o veľkých projektoch, keď ŽSR nemajú dostatok zdrojov na základnú údržbu infraštruktúry. Navyše investujeme do koridorových tratí na rýchlosť 160 a teraz do toho príde vysokorýchlostná trať,“ hovorí v 53. diele podcastu Točňa bývalý hovorca slovenských železníc a železničný publicista Miloš Čikovský.
powered by
